氣缸或氣缸磁盤分區或系統分區在所有組裝或維護保養環節中，因為全部檢修流程和修理技術，無法滿足汽封袋的澎漲空隙，或是耳板的澎脹空隙不適合，運行ESDA 薄型氣缸形變時產生的極大膨脹力。也有1/2/4/6座。

氣缸(gang)密封(feng)膠的應用品質不是(shi)太好(hao)，或是(shi)殘留(liu)物(wu)過多或是(shi)不恰當種類；假如氣缸(gang)密封(feng)膠會集聚(ju)并關掉并關閉硬顆粒物(wu)。

可是，地(di)(di)(di)(di)腳(jiao)(jiao)(jiao)螺栓(shuan)的(de)(de)(de)力(li)矩不夠或不符(fu)合要(yao)求的(de)(de)(de)原料地(di)(di)(di)(di)腳(jiao)(jiao)(jiao)螺栓(shuan)。缸體表(biao)層的(de)(de)(de)密封性關(guan)鍵在于根據地(di)(di)(di)(di)腳(jiao)(jiao)(jiao)螺栓(shuan)的(de)(de)(de)擰(ning)緊力(li)來(lai)進(jin)行(xing)。因為柴(chai)油發電機啟停所(suo)引起的(de)(de)(de)熱應力(li)和(he)持續高溫或負載的(de)(de)(de)提高或者減(jian)少，也會導致地(di)(di)(di)(di)腳(jiao)(jiao)(jiao)螺栓(shuan)應力(li)松(song)弛。假如螺栓(shuan)材(cai)料筒(tong)不太好，地(di)(di)(di)(di)腳(jiao)(jiao)(jiao)螺栓(shuan)在長期運行(xing)中，因為長筒(tong)節的(de)(de)(de)膨脹力(li)和(he)應力(li)場影響下熱、塑(su)性形變或裂開，承受力(li)便會不夠，造(zao)成氣罐(guan)滲水(shui)。

平行雙桿氣缸體地腳螺栓順序是不正確的。地腳螺栓一般固定于中間到兩側扭緊上，因為在比較大的或較大的形變處松脫扭緊，因此將比較大的形變遷移到氣缸的隨意端以前，空隙會漸漸消失。若是在兩側的正中間，空隙會集中化在正中間的，氣缸表層也會產生弓型空隙，造成蒸氣泄露。

氣缸體內部結構或外界泄露，一般是因為液壓缸組裝載荷、潤滑油脂供貨、密封環和密封圈損壞或損壞，缸體有殘留物和液壓缸擦破而致。因而，當缸體產生或泄露時，液壓缸應重新規劃管理處，液壓缸和缸體必須保證平面度；務必查驗有機廢氣，工作上的可靠性，確保較好的潤滑構件進行；當密封環和密封圈損壞或損壞時，應該馬上拆卸；假如缸體記憶里的殘留物，應該馬上消除；當液壓缸出現故障時，應拆換。缸體輸出功率不夠，姿勢不穩，一般是因為液壓缸或液壓缸卡住或潤滑欠佳，或汽體供給不足，或ESC 標準氣缸里有冷凝水和殘留物等因素。因此，需要調整液壓缸的管理處，查驗柴油泵是不是靠譜，供支氣管是不是阻塞。缸體記憶力冷凝水和殘留物，應該馬上消除。

氣(qi)缸體緩存文(wen)件的效果較(jiao)弱，一般是(shi)因為緩存文(wen)件密封圈(quan)損壞(huai)或(huo)改變螺絲損壞(huai)而致。這時(shi)，拆下來(lai)密封圈(quan)，調節(jie)螺絲。

氣缸體(ti)液(ye)壓(ya)缸和缸頭損壞，一(yi)般主要是(shi)因為載荷液(ye)壓(ya)缸或緩存(cun)文件(jian)機構不啟動(dong)所造成的。液(ye)壓(ya)缸的管(guan)理處一(yi)部分應當(dang)在(zai)這(zhe)個方面作出調(diao)整。